ข่าวเศรษฐกิจ

งานสัมมนา "New Generation of Automotive" เพื่อระดมความเห็นเกี่ยวกับแนวทางการส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) มีผู้ที่เกี่ยวข้องแสดงความคิดเห็น สรุปได้ดังนี้ 

-กระทรวงอุตสาหกรรมเปิดเผยว่าคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติเพื่อขับเคลื่อนให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า จักรยานยนต์ไฟฟ้า และรถบัสไฟฟ้า เห็นชอบโรดแมปการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าหรือแผน 30@30 ตั้งเป้าหมายว่าในปี 2573 (ค.ศ. 2030) จะผลิตยานยนต์ไฟฟ้าให้ได้ 30% ของการผลิตยานยนต์ทั้งหมด พร้อมกันนี้ กระทรวงฯ ยังเตรียมหารือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาข้อเสนอของสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ภายใต้โครงการรถเก่าแลกรถใหม่ โดยการนำรถเก่าที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 15 ปีขึ้นไปมาเปลี่ยนเป็นยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและช่วยการบริหารจัดการซากยานยนต์

-สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เปิดเผยว่าในการประชุมคณะกรรมการ BOI ครั้งต่อไปอาจจะมีการพิจารณาปรับปรุงมาตรการส่งเสริมการลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าให้ครอบคลุมรถยนต์นั่งไฟฟ้า จักรยานยนต์ไฟฟ้า รถสามล้อไฟฟ้า และรถยนต์สาธารณะไฟฟ้า เพราะยังมีความต้องการลงทุน และตลาดภายในประเทศมีความต้องการสูง ทั้งนี้ ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา BOI อนุมัติส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 16 บริษัท รวม 26 โครงการ กำลังการผลิต 560,000 คัน 

-การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) ปัจจุบันติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าแล้ว 11 แห่ง รอบพื้นที่กรุงเทพฯ และพัทยา เปิดใช้บริการมาแล้ว 2 ปี และปี 2563 กฟภ. มีแผนจะติดตั้งเพิ่มอีก 62 แห่ง ครอบคุลม 42 จังหวัด และในช่วงปี 2564- 2565 มีแผนจะติดตั้ง 64 แห่ง ครอบคุลม 75 จังหวัด

-การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) หรือ MEA ทดลองติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าภายในสำนักงาน MEA15 เครื่อง และภายในปี 2565 จะติดตั้งอีก 118 เครื่อง ทั้งนี้ กฟน. เห็นว่าการกำหนดอัตราค่าบริการไฟฟ้าหน่วยละ 2.63 บาท จะเอื้อให้เกิดการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น

-สถาบันยานยนต์ร่วมมือกับหน่วยภาครัฐจัดทำมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้า โดยปัจจุบันมีพื้นที่ให้บริการตรวจสอบมาตรฐาน 3 แห่ง เน้นทดสอบมลพิษ และกระจกนิรภัย 

(กรุงเทพธุรกิจ, 28 ส.ค. 2563)